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界面记者摄于悉尼街头在澳洲骑共享单车要戴头
  悉尼华人留学生小J也有类似的感受,他告诉界面记者:“用共享单车的人不多,因为感觉不是很方便——车很少,还要戴安全帽。澳洲不像中国街区这么密集,交通主要靠汽车火车,自行车的用处太小了。”
 
  在澳洲骑共享单车要戴头盔,界面记者摄于悉尼街头在澳洲骑共享单车要戴头盔,界面记者摄于悉尼街头
 
  事实上,澳大利亚昆士兰科技大学今年5月的一项研究就发现,澳大利亚是世界上共享单车使用率最低的国家之一。
 
  在悉尼,共享单车平均每天被使用0.3次,而在其他国家,这个数字通常为2~6次不等。
 
  行业及市场研究机构IBISworld资深分析师Kim Do曾向澳洲新闻网站News.com.au谈论过这个问题,她认为ofo等共享单车在澳洲市场陷入泥泞的最主要问题,就是供大于求。
 
  “去年多家共享单车新创公司涌入市场、争夺用户,然而共享单车用户却没有随着单车数量的增加而增长,导致出现现在的局面。”Kim说道。
 
  此外,人口基数较小也是造成供大于求的原因。据澳大利亚统计局(ABS)人口普查数据,截至2016年12月全澳人口数接近2500万,比国内一线大城市人口多不了多少。
 
  而且在人口的分布层面澳洲与中国不同,居民大部分分散在市中心以外的郊区。譬如,墨尔本CBD只有36平方公里,覆盖的人口数量只有约14万人左右。
 
  今年3月,ofo官方linkedin账号发布了一条推送,庆祝ofo进入悉尼市场以来达成32万总使用次数。
 
  然而据QuestMobile数据统计,ofo全球用户2018年5月总使用次数高达9.62亿次。

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