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京东地下物流第一步 从雄安走起
  建设这样一个“地下之城”,要打通地下物流中心、地下管道输送、智能末端站点、智能社区配送。难度可想而知。在这次全球智能物流峰会上,中国工程院院士陈湘生分享了地下物流系统的研究成果,并声称“一定会实现”。
 
  陈湘生院士另一个身份是深圳地铁总工程师。根据深圳市政府要求,今年初深圳大学成立了未来地下城市研究院,陈湘生任院长,研究方向就是地下空间大规模综合利用,包括地下公共空间、购物中心、交通枢纽、车库、地下物流等如何规划、设计,施工、运维等,主要服务于粤港澳大湾区建设。
 
  陈湘生说,地下物流在技术和建设方面不存在问题,问题在于产权分配、规划上,必须要以政府为主导。陈湘生院士提及的地下物流潜在项目,包括雄安地下物流规划、武汉长江新城、上海洋山港区、北京京投管廊、粤港澳湾区(深圳、广州南沙)这五个项目。
 
  上述这些项目建设地,处在高新技术产业聚集、物流产业发达、敢于开风气之先的创新高地上。
 
  事实上,济南新旧动能转换先行区的建设规划中,也涉及到要建设“充分利用地下空间的先进敏捷物流”。
 
  抓住一切创新的DNA,才有可能将看似不可实现的梦想变为现实。
 
  在这次全球智能物流峰会上,京东联合南开大学、国家发改委综合运输研究所等9家单位,发起成立城市智能物流研究院(雄安)。这个研究院将在雄安新区管委会指导下运行,服务雄安新区智能物流和智能城市建设。雄安新区首席信息官张强说,雄安新区从零起步,物流基础设施可以和城市交通、社区等基础设施建设同步进行。
 
  地下物流并非空想。当年荷兰的郁金香保存困难,要求在最短时间送到客户手中。荷兰由此进行了地下物流的研发和使用。